美“神盾局”为何黑科技多未来中国要与其掰手腕

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2018-10-07

  原标题:军情锐评|美国“神盾局”为何黑科技多?未来中国要与其掰手腕  编者按  协调各个部门以及各种机构,挖掘关键技术以及管理人才,并有远见地将全社会的智力资源集中起来研究颠覆性技术,中国的军民融合之路“羽翼渐丰”,也必将在创造未来的竞争中发挥更为深远的影响。   半导体、互联网、全球定位系统以及隐形战机,这些人类历史上划时代的产品均能追溯到一个“源头”——美国国防部高级研究项目局(DARPA)。

DARPA因其数不胜数的“黑科技”和“黑理念”被网友戏称为现实版的“神盾局”,其成功模式也引起全球大国的争相效仿。

  2012年,俄罗斯宣布建立类似DARPA的机构。 2013年,日本开始规划自己的DARPA。

而欧盟也在英国决定脱欧后制定相关战略,以协调国防研发工作并设立欧洲版DARPA。 而美国《外交学者》评论认为,中国在2018年成立的中央军委军事科学研究指导委员会也仿效了DARPA的模式。   DARPA模式的一个主要成功之处在于,它能促进军民融合,将军用和民用机构结合起来,从而孵化出突破性技术。   DARPA举办各类竞赛,大力推动全社会参与热门领域的技术创新。

其中较知名的有无人车挑战赛(GrandChallenge以及UrbanChallenge)、网络挑战赛(CyberGrandChallenge)以及机器人挑战赛(DARPARoboticsChallenge)等。   例如最早的无人车挑战赛,DARPA提供资金支持,协调大学研究机构、车企、传感器供应商和半导体供应商合作来试验各类无人汽车方案,并协调他们来参加比赛。 另外这些挑战赛因赛事奖金丰厚,知名度较高,以及有可能获得科技巨头甚至美军扶持的前景而受到追捧。   科技产品研发往往具有较高的系统性风险,存在着从技术研发到产品推广之间的鸿沟,DARPA在这时就承担了桥梁的作用。

例如在2005年的无人车挑战赛中夺冠的斯坦福大学车队,不仅获得200万美元的冠军奖金,其核心技术团队在赛后被谷歌高薪挖走,也成就了如今的谷歌无人汽车。 DARPA搭了一个舞台,帮助资本与新技术结合,大大缩短了新技术产品化的过程。   当然并不是所有技术立时就有广阔的应用前景。

DARPA也会资助一些外界不看好的技术,等技术培育成熟后,DARPA再把成熟技术转移给相关军种,由这些军种与军工巨头通过招标方式签订合同,进行原型机改进设计、试制生产,然后提供给军方使用,最终也可能转为民用。

  一些有着长远应用潜力的技术,通过军方采买培育先期市场,在大企业判定这些新技术产品风险可控而且有利可图时必然会跟进,投入更多资源加速将这些技术转化为成熟的产品。

当然这些参赛的产品也为美军的装备技术发展打开了思路,美军中一些成熟的无人车辆、作战机器人以网络战工具都能在DARPA早前的赛场上找到“原型”。   长久以来,中国反复强调必须推进军民融合以发展颠覆性的未来技术,尤其是近些年,大幅提高了对军民联合研究项目的投入。

而在通过举办各类主题竞赛,以推动大学、科研院所、民营企业以及国企等在一些热门领域技术创新上,中国起步也很早,而且正面效果也正逐渐显现。

  9月12日,由陆军装备部主办、陆军研究院承办的“跨越险阻2018”第3届陆上无人系统挑战赛正式开幕。 为促进军民深度融合,该项赛事不设门槛、向全社会开放,本次比赛就有多达61家牵头单位、136支车队参赛,基本覆盖了国内从事陆上无人装备科研的顶尖团队。

至少在地面无人装备领域,该赛事接近做到“集全国之智力”。